Беларуская чыгунка

Беларуская чыгунка
	Беларуская чыгунка
Абрэвіятура	БЧ
Дата ўтварэньня	1991 год
Юрыдычны статус	дзяржаўнае аб’яднаньне
Мэта	забесьпячэньне чыгуначных перавозак
Штаб-кватэра	Ленінскі раён, вул. Леніна, д. 17
Месцазнаходжаньне	Менск
Дзейнічае ў рэгіёнах	Беларусь
Афіцыйныя мовы	беларуская, расейская
Начальнік	Уладзімер Марозаў
1-ы намесьнік	Пётар Дулуб
Галоўны інжынэр	Валер Шубадзёраў
Намесьнікі	Пётар Стоцкі, Андрэй Якабсон, Сяргей Сізін
Асноўныя асобы	Ільля Лешчанка, Уладзімер Салаўёў
Кіроўны орган	Управа
Матчына кампанія	Міністэрства транспарту і камунікацыяў Рэспублікі Беларусь
Зьвязаныя кампаніі	«Белтрансаўтаматыка», «Белчыгунзаб», «Белчыгунпраект», Гомельскі вагонарамонтны завод
Сайт	rw.by

Каардынаты: 53°53′55″ пн. ш. 27°33′44″ у. д. / 53.89861° пн. ш. 27.56222° у. д. / 53.89861; 27.56222

Беларуская чыгунка — дзяржаўны апэратар чыгуначных лініяў у Беларусі; дзяржаўнае беларускае аб’яднаньне, падпарадкаванае Міністэрству транспарту і камунікацыяў Рэспублікі Беларусь, у склад якога ўключана 84 арганізацыі і 3 прадстаўніцтвы.

Мапа Беларускай чыгункі.

Менскае аддзяленьне

Баранавіцкае аддзяленьне

Берасьцейскае аддзяленьне

Віцебскае аддзяленьне

Гомельскае аддзяленьне

Магілёўскае аддзяленьне

Будаўніцтва ўчасткаў сучаснай Беларускай чыгункі

Начальнік чыгункі прызначаецца прэзыдэнтам, ягоныя намесьнікі ды галоўны інжынэр — урадам. З 2012 г. пасаду начальніка займае Ўладзімер Марозаў. У 2013 г. Беларуская чыгунка ажыцьцявіла 68% грузавых і 38% пасажырскіх перавозак у краіне. Агульная працягласьць галоўных шляхаў БЧ складала больш за 7 тыс. км, электрыфікаваных лініяў — больш за 899 км ^[3]. На 1 студзеня 2012 году мела ў валоданьні 1691 пасажырскі вагон і 28 643 грузавых вагоны. Сярод грузавых вагонаў было 7027 цыстэрнаў (25%), 6914 паўвагоны (23%), 4617 крытых (16%), 2914 плятформы (10%) і 7171 іншых відаў^[4].

УправаРэдагаваць

На 2021 год Управа Беларускай чыгункі налічвала 29 службаў і аддзелаў:

26 службаў — 1) агульнатэхнічную, 2) арганізацыі і плянаваньня капітальнага будаўніцтва, 3) арганізацыі працы і заробкаў, 4) арганізацыйна-кадравай працы, 5) аховы працы і прамысловай бясьпекі, 6) бухгальтарскага ўліку і мэтадалёгіі, 7) бясьпекі руху цягнікоў, 8) вагоннай гаспадаркі, 9) вонкавых сувязяў, 10) грамадзянскіх збудаваньняў, 11) грузавой працы і вонкаваэканамічнай дзейнасьці, 12) інфармацыйных тэхналёгіяў, 13) кантрольна-рэвізійную, 14) кіраваньня дзяржаўнай маёмасьцю, лякаматыўнай гаспадаркі, 15) пасажырскую, 16) перавозак, 17) прамысловага забесьпячэньня, 18) справаводзтва і кантролю выкананьня, 19) стандартызацыі, мэтралёгіі, сэртыфікацыі і кіраваньня якасьцю, 20) статыстыкі, 21) сыгналізацыі і сувязі, 22) тэхнічнай палітыкі і інвэстыцыяў, 23) фінансава-эканамічную, 24) шляху, 25) электрыфікацыі і электразабесьпячэньня, 26) юрыдычную;
3 аддзелы — 1) арганізацыі сельскагаспадарчай вытворчасьці, гандлю і грамадзкага харчаваньня 2) ідэалёгіі і сацыяльна-культурнай працы, 3) рэжыму^[5].

Падпарадкаваныя ўстановыРэдагаваць

У склад дзяржаўнага аб’яднаньня ўваходзяць:

6 аддзяленьняў — Баранавіцкае (Берасьцейская вобласьць), Берасьцейскае, Віцебскае, Гомельскае, Магілёўскае ды Менскае;
прадпрыемствы — «Белінтэртранс», «Белтрансаўтаматыка», «Белчыгунзаб», «Белчыгунпраект», Гомельскі вагонарамонтны завод, «Гомельчыгунтранс», «Дарвадаканал»;
саўгас «Рачковічы» (вёска Лядна, Слуцкі раён, Менская вобласьць);
Аршанскі (Віцебская вобласьць), Берасьцейскі ды Гомельскі каледжы чыгуначнага транспарту;
разьліковы інфармацыйны цэнтар, лекарска-санітарная служба, цэнтральная ды дарожная стаматалягічная паліклінікі, дарожная аптэка;
7 шляхавых машынных станцыяў — № 71 (мястэчка Пятрышкі, Менскі раён), № 78 (Ворша), досьледная № 115 (Баранавічы), № 116 (пасёлак Іпуць, Гомельскі раён), № 117 (горад Жлобін, Гомельская вобласьць), № 118 (Віцебск), №289 (Берасьце).

ЗадачыРэдагаваць

Паводле Статуту задачамі Беларускай чыгункі ёсьць:

забесьпячэньне бясьпекі руху цягнікоў;
павышэньне якасьці абслугоўваньня пасажыраў;
разьвіцьцё сродкаў чыгункі;
утрыманьне ў спраўным стане збудаваньняў і прыладаў чыгункі;
ахова навакольнага асяродзьдзя ад забруджваньня чыгункай;
забесьпячэньне боегатоўнасьці чыгункі.

ПаўнамоцтвыРэдагаваць

Электрацягнік Менскіх гарадзкіх лініяў Stadler FLIRT (ЭП^г) на чыгуначным вакзале Менск-Пасажырскі

Сярод паўнамоцтваў Беларускай чыгункі:

вызначэньне чыгуначных перавозак;
пералічэньне прыбытку ў дзяржаўны каштарыс;
запазычваньне ў банкаў ды выпуск каштоўных папераў;
складаньне прапановаў у Міністэрства транспарту і камунікацыяў;
вызначэньне сваёй будовы, колькасьці ды ўмоваў аплаты працы супрацоўнікаў;
вядзеньне адзінага разьліку з урадам ды выканаўцамі паслугаў;
узгадненьне вонкавагаспадарчай дзейнасьці падпарадкаваных установаў^[6].

Тэхнічныя характарыстыкіРэдагаваць

Эксплюатацыйная даўжыня чыгункі складае 5491,1 км, зь іх электрафікаваных — 1012,3 км (па стане на 1 студзеня 2015 году). Шляхавая гаспадарка Беларускай чыгункі складае каля 12 тыс. км чыгуначных шляхоў, зь якіх 7,2 тыс. км — галоўныя шляхі, 12,5 тыс. — стрэлачныя пераводы, 1902 — масты й шляхаправоды, 1803 — чыгуначныя пераезды.

Сярэднегадавы аб’ём перавозкі пасажыраў складае 90 млн чалавек.^[7]

МінуўшчынаРэдагаваць

27 лістапада 1996 году ўзнагароджана Ганаровай граматай Кабінэту міністраў Рэспублікі Беларусь^[8].

25 лютага 2021 году 1-ы намесьнік начальніка «Беларускай чыгункі» Ігар Шылаў падпісаў Загад аб тыпавых тэкстах інфармаваньня пасажыраў на вакзалах, станцыях і прыпынках. Паводле Загаду, кіраўнікі аддзяленьняў чыгункі зь 1 красавіка зацьвердзілі тэксты абвестак, якія пачалі рабіць па-беларуску і ў цягніках міжрэгіянальных лініяў. Пагатоў, на прыпынках і станцыях сталі абвяшчаць інфармацыю толькі па-беларуску^[9].

У сакавіку 2022 году ўрад Украіны арыштаваў 5000 вагонаў Беларускай чыгункі ва ўмовах ваеннага становішча ў выніку расейскага ўварваньня ва Ўкраіну. Кожны вагон каштаваў каля 80 000 даляраў, таму агульны кошт арыштаваных вагонаў склаў каля 400 млн даляраў^[10].

20 кастрычніка 2022 году Беларуская чыгунка паведаміла пра ўкараненьне білетадрукавальных машынаў пры афармленьні праязных дакумэнтаў на цягнікі міжрэгіянальных лініяў і рэгіянальных лініяў бізнэс-клясы з нумараванымі месцамі. Білет сталі друкаваць на тэрмапаперы з 2-вымерным кодам і асабістым шыфрам сродкаў кантролю падатковых органаў (СКПО). Пры гэтым, на жаданьне паяжджаніна ўзьнікла магчымасьць аформіць білет на беларускай мове. Укараненьне новых білетаў пачалі з вакзалаў на станцыях Асіпавічы і Берасьце, Магілёў і Пінск, якія мелі ўстойлівы канал сувязі з цэнтралізаванай сыстэмай продажаў^[11].

Глядзіце таксамаРэдагаваць

Славянскі экспрэс

КрыніцыРэдагаваць

^ Кантакты // Беларуская чыгунка, 2021 г. Праверана 19 красавіка 2021 г.
^ Кіраўніцтва // Беларуская чыгунка, 2021 г. Праверана 19 красавіка 2021 г.
^ Тэхнічныя характарыстыкі - Беларуская чыгунка^(бел.). Карпаратыўны сайт БЧ (01 студзеня 2013). Праверана 7 жніўня 2014 г.
^ Вольга Бяляўская (10 красавіка 2012) БЧ плянуе павышаць хуткасьць руху пасажырскіх цягнікоў Інтэрв'ю. БелТА. Праверана 11 красавіка 2012 г.
^ Управа // Беларуская чыгунка, 2021 г. Праверана 19 красавіка 2021 г.
^ Пастанова Рады міністраў Рэспублікі Беларусь ад 10 студзеня 2009 г. № 19^(рас.). Нацыянальны прававы інтэрнэт-партал Рэспублікі Беларусь (15 красавіка 2011). Праверана 5 студзеня 2012 г.
^ Пуці і пуцявая гаспадарка - Беларуская чыгунка^(бел.). Карпаратыўны сайт БЧ (01 студзеня 2013). Праверана 7 жніўня 2014 г.
^ Постановление Кабинета Министров Республики Беларусь от 27 ноября 1996 г. №757 «О награждении Белорусской железной дороги Почетной грамотой Кабинета Министров Республики Беларусь»^(рас.)
^ Андрусь Гаёвы. Ад красавіка на ўсіх станцыях Беларускай чыгункі абвесткі для пасажыраў мусяць рабіцца па-беларуску // Партал «Палеская вясна», 9 красавіка 2021 г. Архіўная копія ад 10 красавіка 2021 г. Праверана 19 красавіка 2021 г.
^ Тры зь пяці рудаўправаў у Салігорску спыніліся, «Беларуськалій» упершыню бярэ крэдыты на заробкі // Партал «Наша ніва», 21 сакавіка 2022 г. Праверана 24 сакавіка 2022 г.
^ Беларуская чыгунка ўкараняе новую форму праязных дакумэнтаў на цягнікі, якія курсуюць унутры Рэспублікі // Беларуская чыгунка, 20 кастрычніка 2022 г. Архіўная копія ад 20 кастрычніка 2022 г. Праверана 22 кастрычніка 2022 г.

Вонкавыя спасылкіРэдагаваць

Электронныя звароты // Беларуская чыгунка, 2021 г. Праверана 19 красавіка 2021 г.
Вершы пра беларускую чыгунку

[1] Кантакты // Беларуская чыгунка, 2021 г. Праверана 19 красавіка 2021 г.

[2] Кіраўніцтва // Беларуская чыгунка, 2021 г. Праверана 19 красавіка 2021 г.

[3] Тэхнічныя характарыстыкі - Беларуская чыгунка^(бел.). Карпаратыўны сайт БЧ (01 студзеня 2013). Праверана 7 жніўня 2014 г.

[4] Вольга Бяляўская (10 красавіка 2012) БЧ плянуе павышаць хуткасьць руху пасажырскіх цягнікоў Інтэрв'ю. БелТА. Праверана 11 красавіка 2012 г.

[5] Управа // Беларуская чыгунка, 2021 г. Праверана 19 красавіка 2021 г.

[6] Пастанова Рады міністраў Рэспублікі Беларусь ад 10 студзеня 2009 г. № 19^(рас.). Нацыянальны прававы інтэрнэт-партал Рэспублікі Беларусь (15 красавіка 2011). Праверана 5 студзеня 2012 г.

[7] Пуці і пуцявая гаспадарка - Беларуская чыгунка^(бел.). Карпаратыўны сайт БЧ (01 студзеня 2013). Праверана 7 жніўня 2014 г.

[8] Постановление Кабинета Министров Республики Беларусь от 27 ноября 1996 г. №757 «О награждении Белорусской железной дороги Почетной грамотой Кабинета Министров Республики Беларусь»^(рас.)

[9] Андрусь Гаёвы. Ад красавіка на ўсіх станцыях Беларускай чыгункі абвесткі для пасажыраў мусяць рабіцца па-беларуску // Партал «Палеская вясна», 9 красавіка 2021 г. Архіўная копія ад 10 красавіка 2021 г. Праверана 19 красавіка 2021 г.

[10] Тры зь пяці рудаўправаў у Салігорску спыніліся, «Беларуськалій» упершыню бярэ крэдыты на заробкі // Партал «Наша ніва», 21 сакавіка 2022 г. Праверана 24 сакавіка 2022 г.

[11] Беларуская чыгунка ўкараняе новую форму праязных дакумэнтаў на цягнікі, якія курсуюць унутры Рэспублікі // Беларуская чыгунка, 20 кастрычніка 2022 г. Архіўная копія ад 20 кастрычніка 2022 г. Праверана 22 кастрычніка 2022 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]