Слуцкі аўтобус: розьніца паміж вэрсіямі
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
дНяма апісаньня зьменаў |
|||
Радок 5:
=== {{якар|Прадпрыемства тэрміновых аўтамабільных зносін}}Прадпрыемства тэрміновых аўтамабільных зносін ===
[[Файл:20_Slucak_Auto_ruch.jpg|міні|Аўтобусы [[Neue Automobil Gesellschaft|N.A.G.]] у Слуцку. Фота Саміра Юхніна, [[1910-я]] гады.]]
Перадумовай зьяўленьня ў Слуцку аўтобуснага руху сталася адсутнасьць [[чыгунка|чыгункі]], якая ўжо была пракладзеная ў буйных [[Сьпіс гарадоў Беларусі|беларускіх гарадах]]. Чыгуначная лінія з [[Асіпавічы|Асіпавічаў]] была пабудаваная толькі да [[Урэчча|Ўрэчча]] ў [[1904]] годзе<ref name="hryck">{{Літаратура/Горад на Случы}} С. 41 {{ref-ru}}</ref> (паводле іншых зьвестак — у [[1907]] годзе<ref name="kur_ch">[http://kurjer.info/2010/08/09/sluck-chygunachny-uchora-i-syonnya/ Слуцк чыгуначны: учора і сёння], ''
На лініі Слуцак — Старыя Дарогі працавалі тры аўтобусы {{артыкул у іншым разьдзеле|Neue Automobil Gesellschaft|N.A.G.|en|Neue Automobil Gesellschaft}}.<ref name="kpby" /> Да Ляхавічаў пасажыры перавозіліся двума аўтобусамі {{артыкул у іншым разьдзеле|Dürkopp|Dürkopp|de}}. Улетку аўтобусы працавалі штодзённа, увосень — 2-3 разы на тыдзень. Узімку аўтобусы адстойваліся ў гаражы.<ref name="taxi">{{спасылка|url=http://www.mikolka.info/2010/08/06/iz-istorii-razvitiya-avtotrasporta-v-belarusi-i-minske/|загаловак=Из истории развития автотранспорта в Беларуси и Минске|аўтар=Игнат Данилович|выдавец=Taxi|мова=ru|дата=28 сьнежня 2010}}</ref>
|