Цягнік: розьніца паміж вэрсіямі
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
→У песьнях: дапаўненьне |
д +3 выявы зь Беларусі, згадкі музэя і помніка, 2 бел.песьні, палі арыгінал у 2 кнігах |
||
Радок 317:
|isbn = }}</ref>
На пасажырскіх маторвагонных цягніках усталёўваецца сыстэма ўнутранай сувязі, якая ажыцьцяўляецца па правадной лініі. Дадзеная сыстэма прызначана для перадачы паведамленьняў [[пасажыр]]ам у салёне, а таксама для абмену інфармацыяй паміж чальцамі лякаматыўнай брыгады (машыніста з памагатым ці [[кандуктар]]ам), якія знаходзяцца ў розных кабінах. Для экстранай сувязі пасажыраў з машыністам прызначана сыстэма сувязі «пасажыр-машыніст», перагаворныя прылады якой разьмешчаны ў пасажырскіх салёнах. Часта сыстэмы сувязі «машыніст-пасажыр» і «пасажыр-машыніст» аб’ядноўваюць у адну.<ref>{{кніга|аўтар=Пегаў Д.В. і інш.|загаловак=Электрацягнікі сталага току|арыгінал=Электропоезда постоянного тока|адказны=Агеяў К.П.|спасылка=|месца=Масква|выдавецтва=«Цэнтар камэрцыйных распрацовак»|год= 2006|том=|старонак=|старонкі=68|isbn=5-902624-06-1}}</ref>
=== Цяга ===
Радок 518 ⟶ 506:
* У стужцы «[[Цягнік па-за раскладам]]» стоп-кран у вагоне не працуе, бо разьяднаная тармазная магістраль паміж вагонамі, але калі героі перабіраюцца па цягніку, рукавы магістралі злучаныя. У тым жа фільме сэкцыя цеплавоза [[2ТЭ10Л]], пушчаная наўздагон, у момант сутыкненьня з прычэпам ператвараецца ў цеплавоз [[Цеплавоз М62|М62]];
* У фільме «[[Назад у будучыню 3]]», калі ўзгаралася кожнае з адмысловых паленаў Дока, цягнік рэзка паскараўся. У рэальнасьці такое на [[паравоз]]е немагчыма, бо скачкападобны рост тэмпэратуры ў топцы згладжваецца ў [[паравы кацёл|паравым катле]];
* У фільме «[[Сыбірскі цырульнік]]» напачатку гісторыі (1885 год) зьяўляецца паравоз [[Паравоз Ов|О<sup>в</sup>]], выпуск якіх пачаўся ў 1901 годзе (першыя паравозы [[Паравоз О|сэрыі О]] былі выпушчаны ў 1890 годзе);<ref>{{кніга|аўтар=Ракаў В. А.|частка=Паравозы сэрыі О|загаловак=Лякаматывы айчынных чыгунак, 1845-1955|арыгінал=Локомотивы отечественных железных дорог, 1845-1955|месца=Масква|выдавецтва=Транспарт|год=1995|старонкі=140-147|isbn=5-277-00821-7}}</ref>
* Дзеяньне фільма «[[Ізноў трэба жыць]]» адбываецца ў пэрыяд 1924—1927 гг., аднак гераіня працуе на паравозе Э<sup>р</sup>. Паравозы гэтага тыпу выпускаліся з 1934 году (першыя паравозы сэрыі Э былі выпушчаны ў 1905 годзе). Акрамя таго паравоз абсталяваны аўтасчэпкамі тыпу [[аўтасчэпка СА-3|СА-3]], якія ўпершыню сталі ўсталёўваць у 1935 годзе;<ref>{{кніга
|аўтар = Ракаў В. А.
Радок 564 ⟶ 543:
=== У песьнях ===
[[Файл:Baranovichi, Belarus - panoramio (21).jpg|значак|240пкс|Паравоз-помнік на станцыі «[[Баранавічы Палескія]]» (2013 год)]]
У 1989 годзе беларускі гурт «[[ULIS|Уліс]]» выдаў альбом «[[Чужаніца (альбом)|Чужаніца]]», у якім 1-я песьня называлася «Цягнік на Нясьвіж». У 2006 годзе гурт «[[Бяз назвы]]» выдаў альбом «[[Жыве рок-н-рол]]», першая песьня якога мела назву «Цягнік».
Адной з самых вядомых савецкіх песень пра цягнік зьяўляецца дзіцячая песьня «Блакітны вагон», якая гучыць у мультфільме «[[Шапакляк (мультфільм)|Шапакляк]]»:
<blockquote>
Радок 702 ⟶ 684:
=== У гісторыі СССР ===
[[Файл:Parovoz "Felix Dzherzinski" in Brest museum.jpg|значак|240пкс|Паравоз у [[Берасьцейскі чыгуначны музэй|Берасьцейскім чыгуначным музэі]] (2005 год)]]
* У ноч з 10 на 11 сакавіка 1918 году ў адмысловым цягніку № 4001 савецкі ўрад на чале з У. І. Ленінам пераехаў зь Петраграда ў Маскву — Масква ізноў стала сталіцай Расеі. На ўчастку [[Цьвер]] — Масква цягнік вёў паравоз [[паравоз С|С-245]];<ref>{{кніга
|аўтар = Ракаў В. А.
Радок 919 ⟶ 901:
== Беларуская чыгунка ==
[[Файл:БКГ1-012.jpg|значак|230пкс|Электравоз «[[БКГ1]]» (2015 год)]]
{{Асноўны артыкул|Беларуская чыгунка}}
На 2020 год [[Беларуская чыгунка]] (БЧ) мела 36 параў цягнікоў міжнароднай сувязі пастаяннага звароту ў сувязі з кожнай зь 5 сумежных краінаў і Казахстанам, 42 пары цягнікоў міжрэгіянальных лініяў і 17 параў цягнікоў рэгіянальных лініяў бізнэс-клясы. У [[Прадмесьце|прадмесьцях]] абласных гарадоў і сталіцы паяжджанаў перавозілі 337 параў цягнікоў рэгіянальных лініяў эканом-клясы і 35 параў цягнікоў гарадзкіх лініяў. Празь Беларускую чыгунку праходзіла па 5 параў цягнікоў між Расеяй і краінамі Эўразьвязу ды між Расеяй і [[Калінінградзкая вобласьць|Калініградзкай вобласьцю]], а таксама па адной пары цягнікоў між [[Малдова]]й і Расеяй ды між Расеяй і Ўкраінай. Беларуская чыгунка ўтварала 6 міжнародных цягнікоў, зь якіх 5 у сувязі з Расеяй і адзін са сталіцай Украіны<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Пасажырскія перавозкі|спасылка=https://www.rw.by/be/corporate/belarusian_railway/infrastructure/passenger_transportation/|выдавец=[[Беларуская чыгунка]]|дата публікацыі=2020|дата доступу=19 траўня 2020}}</ref>.
| |||