Катастрофа Ту-134 пад Бэрлінам: розьніца паміж вэрсіямі
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
няма крыніцаў |
д год, р. скл. -у |
||
Радок 4:
|Памер =
|Подпіс выявы = Ту-134А кампаніі «[[Аэрафлота]]»
|Дата = 12 снежня 1986
|Час = 17:04 CET
|Характар = падзеньне на зямлю
Радок 18:
|Мадэль самалёта = [[Ту-134А]]
|Назва самалёта =
|Дата выпуску = 18 сакавіка 1980
|Авіякампанія = «[[Аэрафлот]]» ([[СССР]])
|Бартавы нумар = CCCP-65795
Радок 28:
|Колькасьць выжылых = 10
}}
'''Катастрофа Ту-134 пад Бэрлінам''' — [[авіякатастрофа]], якая адбылася 12 снежня 1986
== Хада падзеяў ==
Ту-134А (рэгістрацыйны нумар СССР-65795, завадскі 63145, серыйны 5606) быў выпушчаны заводам ХГАПП 18 сакавіка 1980
[[Ту-134А]] Беларускага падразьдзяленьня «[[Аэрафлёт|Аэрафлоту]]» СССР накіроўваўся з [[аэрапорт]]у «[[Мінск (нацыянальны аэрапорт)|Менск-2]]» ў [[Берлін]]скі аэрапорт «[[Шонефельд (аэрапорт)| Шонефельд]]». Борт СССР-65795 выконваў рэйс SU-892 ў Берлін, але праз дрэннага надвор’я ў Берліне (туман) экіпаж ажыццявіў пасадку ў Празе. Калі надвор’е ў Берліне палепшылась, рэйс 892 вылецеў з Прагі і пасля набору вышыні заняў эшалон FL220 (6700 метраў). На яго борце акрамя 9 членаў экіпажа знаходзіліся 73 пасажыры, сярод іх знаходзіліся настаўнікі і 27 нямецкіх школьнікаў з 10А класа сярэдняй школы горада Шверына, якія ляцелі дадому пасля экскурсіі ў Мінск.
Радок 38:
== Расьсьледваньне ==
Вынікі расследавання камісіі былі апублікаваныя ў красавіку 1987
# Пасля паведамлення, зразуметага як указанне аб змене пасадачнай паласы;
Радок 46:
# Пасля дасягнення ВПР і адсутнасці бачнасці ВПП на гэтай вышыні;
# Пасля спрацоўвання ССАД і каманды штурмана на памяншэнне хуткасці зніжэння.
Прычынамі АП
# Выдача экіпажу кіраўніком палётаў на канчатковым этапе заходу на пасадку на левую паласу несвоечасовай і нечаканай інфармацыі, што прывяло да фарміравання ў экіпажа няслушнага рашэння.
Радок 71:
{{Катастрофы ў Беларусі}}
{{Парады артыкулу|пераклад|артаграфія|няма крыніцаў}}
[[Катэгорыя:Авіякатастрофы 1986 году|Ту-134А]]
| |||