Басфор: розьніца паміж вэрсіямі

Змесціва выдалена Змесціва дададзена
д робат дадаў: ug:ئىستانبۇل بوغازى
д артаграфія
Радок 1:
{{каардынатыКаардынаты аб'екта|41|7|10|N|29|4|31|E|type:waterbody_region:TR}}
[[Файл:Bosporus Strait and Istanbul, Turkey.jpeg|thumbnail|240пкс|справа|Спадарожнікавы здымак Басфора]]
'''Басфо́р''' ({{Мовамова-el|Βόσπορος}}, «Каровін брод»), Басфор Фракійскі — [[праліў]] паміж [[Эўропа|Эўропай]] і [[Малая Азія|Малой Азіяй]], які злучае [[Чорнае мора]] з [[Мармуровае мора|Мармуровым]], а ў пары з [[Дарданэлы|Дарданэламі]] з [[Міжземнае мора|Міжземным]]. Басфор зьяўляецца часткай сярэднеэўразійскай мяжы. На абедзьвюх баках праліва разьмешчаны гістарычны [[горад]] [[Канстантынопаль]], цяпер [[Стамбул]].
 
'''Басфо́р''' ({{Мова-el|Βόσπορος}}, «Каровін брод»), Басфор Фракійскі — [[праліў]] паміж [[Эўропа|Эўропай]] і [[Малая Азія|Малой Азіяй]], які злучае [[Чорнае мора]] з [[Мармуровае мора|Мармуровым]], а ў пары з [[Дарданэлы|Дарданэламі]] з [[Міжземнае мора|Міжземным]]. Басфор зьяўляецца часткай сярэднеэўразійскай мяжы. На абедзьвюх баках праліва разьмешчаны гістарычны [[горад]] [[Канстантынопаль]], цяпер [[Стамбул]].
 
== Агульныя зьвесткі ==
Радок 18 ⟶ 17:
 
== Выкарыстаньне праліву ==
Басфор зьяўляецца адным з найважныхнайважнейшых праліваў, бо забясьпечвае доступ да Міжземнага мора і сусьветнымсусьветных акіянамакіянаў вялікай часткічастцы [[Расея|Расеі]], [[Украіна|Украіны]], [[Закаўказьзе|Закаўказьзя]] і паўднёваўсходняй [[Эўропа|Эўропы]]. Акрамя сельскагаспадарчых і прамысловых прадуктаў, вялікую ролю ў [[экспарт|экспарце]] праз Басфор гуляе [[нафта]] з [[Расея|Расеі]] і [[КаспійскаеКасьпійскае мора|КаспійскагаКасьпійскага рэгіёнарэгіёну]].
 
Берагі праліва злучаюць два масты: [[Ататуркскі мост|Басфорскі мост]] даўжынёй 1074 мэтраў (завершаны ў [[1973]]) і [[Мост Султана Мэхмэда Фатыха]] даўжынёй 1090 мэтраў (пабудаваны ў [[1988]]) у 5 км да поўначы ад першага маста. Плянуецца будаўніцтва трэцяга аўтадарожнага маста, але месца будаўніцтва ўрад Турцыі трымае ў сакрэце, каб пазьбегнуць росты коштаў на зямлю. У цяперашні час ідзе будаўніцтва чыгуначнага [[тунэль|тунэлю]] «Marmaray» [http://www.marmaray.com/index.asp] (тэрмін канчатка — [[2008]] год), які аб'яднае хуткасныя транспартныя сыстэмы [[Стамбул]]а, зьмешчаныя ў эўрапейскай і азіяцкай частках гораду.