Менск-1 (аэрапорт): розьніца паміж вэрсіямі
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
д Bot: Migrating 9 interwiki links, now provided by Wikidata on d:q1373238 (translate me) |
дапаўненьне |
||
Радок 1:
[[Выява:Belarus-Minsk-Airport Minsk-1 (2).jpg|міні|200пкс|Будынак аэравакзалу.]]
{{Гісторыка-культурная каштоўнасьць Рэспублікі Беларусь|713Г000265}}
'''«Мінск-1»''' — [[аэрапорт]] у паўднёвай частцы [[Менск]]у. Знаходзіцца за 4 км ад гістарычнага цэнтру гораду. Да 1984 году зьяўляўся асноўным аэрапортам Менску, але пасьля адкрыцьця міжнароднага аэрапорту [[Нацыянальны аэрапорт Мінск|Мінск-2]] згубіў гэты статус.
== Гісторыя ==
«Мінск-1» быў пабудаваны ў [[1933]] годзе, і тады ж зь яго выляцеў першы самалёт К-5. Увесну [[1934]] году тут прызямліліся тры самалёты [[По-2]], што належалі Смаленскаму авіяпадразьдзяленьню спэцыяльнага прыстасаваньня Маскоўскага ўпраўленьня грамадзянскага паветранага флоту. Затым яны былі прыпісаныя да гэтага аэрапорту, што дало пачатак разьвіцьцю грамадзянскай авіяцыі ў Беларусі. У [[1935]] годзе былі адкрытыя першыя рэгулярныя рэйсы паміж Менскам і сямнаццацьцю раённымі цэнтрамі Беларусі, а ў [[1936]] годзе - першы паштова-пасажырскі рэйс паміж Менскам і [[Масква|Масквой]].
Будынак аэравакзалу быў пабудаваны ў 1957 годзе паводле праекту архітэктара [[Георгі Заборскі|Г. Заборскага]] і захаваўся да нашага часу. У 1976 годзе побач са старым будынкам было ўзьведзенае новае, дзе разьмяшчаліся касы й зала чаканьня.<ref>[http://sb.by/post/26117/ Самолеты садятся на троллейбусную остановку. Удобно!]</ref> Захаваўся таксама будынак паваеннага аэрапорту, там цяпер знаходзіцца медчастка Менскага авіяатраду.
Аэрапорт атрымаў міжнародны статус у [[1955]] годзе і ўжо ў [[1970-я|1970-х]] абслугоўваў больш за мільён пасажыраў у год.
== Характарыстыкі ==
Аэрапорт можа прымаць наступныя тыпы самалётаў: [[Ту-134]], [[Ан-12]], [[Ан-24]], [[Ан-26]], [[Ан-72]], [[Ан-74]], [[Як-40]], [[Як-42]], - а таксама ўсе тыпы [[гэлікоптэр]]аў.▼
▲Аэрапорт можа
Ёсьць адна [[Узлётна-пасадачная паласа|ўзлётна-пасадачная паласа]] даўжынёй 2000 м. і шырынёй 60 м., якая можа абслугоўваць паветраныя судны максымальнай узьлётнай масы да
На базе аэрапорту дзейнічае РУП «[[Менскі авіярамонтны завод]]» (былы авіяцыйны завод 407 цывільнай авіяцыі), які ажыцьцяўлые рамонт і пераабсталяваньне самалётаў [[Ту-134]], [[Як-40]], [[Як-42]].
== Цяперашні стан і пэрспэктывы ==
У траўні 2007 году было прынятае рашэньне аб закрыцьці аэрапорта Мінск-1 і пераносе Менскага авіярамонтнага заводу да «[[Нацыянальны аэрапорт Мінск|аэрапорту Мінск-2]]». 29 кастрычніка 2012 году аэрапорт прыпыніў абслугоўваньне пасажырскіх рэйсаў.<ref>[http://regiony.by/news/23771/ Закрылся последний пассажирский рейс из аэропорта «Минск-1»]{{ru}}</ref>
На тэрыторыі ў 330 га, якая вызваліцца, плянуецца пабудова новага раёну [[Менск-Сіці]], які будзе ўключаць градмазка-дзелавы цэнтар з 80-павярховай вежай у якасьці архітэктурнае дамінанты й жылы мікрараён на 38 тыс. чалавек.<ref>[http://realty.lenta.ru/news/2007/08/07/minsk/ В строительство «Минск-Сити» вложат 30 миллиардов долларов]</ref> Будаўніцтва плянавалася пачаць у 2009 годзе, аднак інвэстары дагэтуль ня знойдзеныя. Будынак аэравакзалу, які існуе, будзе захаваны як помнік архітэктуры.
== Крыніцы ==
{{Крыніцы}}
▲Ёсьць адна [[Узлётна-пасадачная паласа|ўзлётна-пасадачная паласа]] даўжынёй 2000 м. і шырынёй 60 м., якая можа абслугоўваць паветраныя судны максымальнай узьлётнай масы да 63 т.
{{Транспарт Менску}}
{{Менск}}
| |||