Катэгорыя:Удзельнік:Dzmitry L/Пясочніца2

{{Персона

|імя = Лагун Леанід Дземідовіч

| Арыгінал імя = Лагун Леанід Дземідовіч

| імя пры нараджэнні = Лёдзя

| выява = [[File:Лагун Леонид Демидович.jpg

|thumb

http://cyclowiki.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B4_%D0%94%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87_%D0%9B%D0%B0%D0%B3%D1%83%D0%BD?fbclid=IwAR3T3GWun17sWOAy9JoO9ro9HXVjDG3lkTceHI1w8WBppHksxYVtRjNNkWA

|адзіны Сцяг-штурман, першы Галоўны штурман Беларускай Рэспублікі ГА]]

|шырыня = (памер выявы, па змоўчанні 200px)

|апісанне выявы = (апісанне выявы)

| дата нараджэння = 3.09.1935

| дата смерці = 25.01.2020

| месца нараджэння = Мінская вобласць Слуцкі раён вёска Казловічы

| Грамадзянства = беларус

| месца смерці = * * (указвайце толькі месца, не выкарыстоўвайце сцягі для ўказанні месцаў нараджэння і смерці)

|бацька = Лагун Дзямід Паўлавіч

| маці = Лагун Акуліна Тарасовна

| жонка = Лагун Марионилла Анатольеўна

| дзеці = Лагун Дзмітрый Леанідавіч, Лагун Ларыса Леанідаўна

| род дзейнасці = штурман, штурман-інструктар, старшы штурман, Галоўны штурман узнагароды і прэміі = 17 жніўня 1984 года "Заслужаны штурман СССР", " Ветэран працы СССР"

|сайт = http://aviasafety.ru/7620

| кніга "Штурманская служба ГА ад узлёту да пасадкі" да 100-годдзю штурманскай службы.

| рознае = адзіны Сцяг-штурман, першы Галоўны штурман Беларускай Рэспублікі ГА

| ВікіСховішча = Біяграфія

}}

'''Леанід Дземідовіч Лагун''' (03.09.1935 - 25.01.2020) нарадзіуся ў В. Казловічы Слуцкага раёна Мінскай вобласці Беларускай ССР) - адзіны сцяг-штурман і галоўны штурман Беларускага ўпраўлення грамадзянскай авіцыі (1973-1986 г.г.) Беларускай Рэспублікі, ганаровы ветэран рэактыўнай авіяцыі, Заслужаны штурман СССР (1984 г.), Медаль «Ветэран працы» (1984 г.).

скрыть

1. Біяграфія
2. Адукацыя
3. Кар'ера
4. Званне і ўзнагароды
5. Глядзі таксама
6. Літаратура

'''<u>Бiяграфiя.</u>'''

[правіць | правіць зыходнік] схаваць

Леанід Дземідовіч Лагун нарадзіўся 3 верасня 1935 года ў вёсцы (цяпер аграгарадок) Казловічы (трансліт.: Казловічы) Казловіцкага сельсавета, у Слуцкім раёне Мінскай вобласці.

Бацька: Лагун Дземід Паўлавіч, нарадзіўся ў 1891 годзе, беларус, ураджэнец вёскі Казловічы, Слуцкага раёна, Мінскай вобласці. Да вайны быў першым старшынёй калгаса ў вёсцы (цяпер аграгарадок) Казловічы загінуў сапёрам у 1941 годзе.

Маці: Лагун Акуліна Тарасаўна, нарадзілася ў 1894 годзе, расіянка (у мінулым беларуска), ураджэнка вёскі Бранчыцы, Салігорскага раёна Мінскай вобласці Рэспублікі Беларусь. Была ўдзельніцай знакамітага Слуцкага хору, падчас вайны-сувязны партызанскага атрада на тэрыторыі Слуцкага раёна. Памерла ў 1996 годзе і пахавана ў горадзе Тула.

Брат: Лагун Уладзімір Дземідовіч, нарадзіўся ў 1929 годзе, расеец (у мінулым беларус), пражывае ў горадзе Тула. Цяпер ганаровы пенсіянер, у мінулым - працаваў намеснікам начальніка Чыгуначнага вакзала горада Тула.

'''<u>Адукацыя.</u>'''

У 1954 годзе скончыў 10 класаў сярэдняй школы ў вялікая сліва і паступіў у 23 Шадрынскае ваеннае авіяцыйнае вучылішча штурманаў. У 1957 годзе, пасля паспяховага яго заканчэння, атрымаў спецыяльнасць-штурман франтавой авіяцыі і быў накіраваны на курсы перападрыхтоўкі штурманаў для далёкай авіяцыі ў горад Разань. Асвоены тыпы самалётаў: ТУ-4, Іл-28. Пасля заканчэння курсаў у 1958 годзе дэмабілізавалі па скарачэнні штатаў і быў накіраваны ў Беларускі "104-ы Аб'яднаны авіяцыйны атрад" ГУУС пры Беларускім тэрытарыяльным упраўленні грамадзянскага паветранага флоту (БТУГВФ). У дадзеным Беларускім "104-ым Аб'яднаным авіяцыйным атрадзе" ГУУС на пасадзе штурмана карабля самалётаў: Лі-2, Іл-14, АН-10 прапрацаваў да 1963 года. З 1963-1967 навучаўся ў Акадэміі грамадзянскай авіяцыі (ОЛАГА - цяпер Санкт-Пецярбургскі дзяржаўны універсітэт грамадзянскай авіяцыі) і атрымаў кваліфікацыю інжынер-штурмана. Па заканчэнні акадэміі накіраваны ў беларускае ўпраўленне грамадзянскай авіяцыі (БУГА) на пасаду штурмана-інструктара 7-га вучэбна-трэніровачнага атрада (Ута) горада Мінска.

'''<u>Kaр`ера.</u>'''

07.1958-12.1960 г. Штурман 3 класа 104-га Аб'яднанага авіяцыйнага атрада на самалётах Лі-2, Іл-14;

01.1961-03.1961 г. вучоба ў ШВЛП.

[[File: пасляваенная Авіяцыя Беларускай Рэспублікі.jpg|thumb / Штурман пасляваеннай авіяцыі (самалёта Лі-2) - Лагун Л. Д. Аэрафлота Беларускай Рэспулікі]]

04.1961-08.1963 г. Штурман 1 класа 104-га Аб'яднанага авіяцыйнага атрада на самалётах Іл-14; АН-10;Белавія

09.1963-07.1967 г. вучоба ў ОЛАГА горада Ленінграда (гл. Санкт-Пецярбургскі дзяржаўны універсітэт грамадзянскай авіяцыі) асвоены тыпы самалётаў: Іл-18, ТУ-124;Белавія

Паслужны список_1

08.1967-12.1971 г. Штурман-інструктар 7-га вучэбна-трэніровачнага атрада (Ута) на самалётах: Іл-14; АН-10; АН-12; АН-24; ТУ-124;

01.1972-09.1973 г. старшы штурман Мінскага Аб'яднанага авіяцыйнага атрада (ААТ) на самалётах: АН-12; АН-24; ТУ-124;

01.1973-09.1973 г. засвоены толькі атрыманы Ту-134.Белавія

09.1973-12.1974 г. Першы (і апошні) у беларускай авіяцыі сцяг-штурман БУГА. Гэтая пасада ўпершыню была ўведзена згодна з настаўленьнем па штурманскай службе (НШС ГА-73) перад пасадай галоўнага штурмана (гл. Стар.35, 71-72 "Штурманская служба грамадзянскай авіяцыі ад узлёту да пасадкі". Электронная версія кнігі Ліпін А. В.). Першы намеснік па штурманскай службе начальніка Беларускага ўпраўлення грамадзянскай авіяцыі (БУГА) - Глушчанка Д. Г. намеснікам Лагуна Л. Д. прызначаны штурман першага класа Чарнышук і.М. правяраючы працу экіпажаў на самалётах: АН-24; ТУ-124; ТУ-134. Белавія

Паслужны список_2

01.1975-12.1986 г. Першы ў беларускай авіяцыі - Галоўны штурман БУГА. Гэтая пасада ўпершыню была ўведзена згодна з настаўленьнем па штурманскай службе(НШС ГА-75) (гл. Стар.35 "Штурманская служба грамадзянскай авіяцыі ад узлёту да пасадкі". Электронная версія кнігі Ліпін А. В.). Намеснік па штурманскай працы начальнікаў БУГА: Глушчанка Д. Г. і Курыла В. М. намеснікам Лагуна Л. Д. прызначаны штурман першага класа Чарнышук і. М. на пасадзе галоўнага штурмана БУГА-Лагун Л. Д. прабыў роўна 13 гадоў.

Правяраючы працу экіпажаў на самалётах АН-24; ТУЮ-134; ТУ-154.

Удзел з праверкай экіпажа на адкрыцці першых авіяліній ТУ-134 па рэйсе Мінск-Брэст з начальнікам БУГА Глушчанка Д. Г. См. кнігу "зямля і неба Побач" Стар. 169. (у цэнтры-Глушчанка Д. Г., Лагун Л. Д. і намеснік галоўнага штурмана Чарнышук і. М.); Белавія

09.1982-10.1982 г. засвоены толькі атрыманы Ту-154; Белавія

05.04.1986 г. удзел з праверкай экіпажа на адкрыцці першых авіяліній ТУ-134 па рэйсе Мінск-Лейпцыг. Глядзі нямецкія газеты DIE UNION 6/7 красавіка 1986 года і Mitteldeutsche NEUEFTE NACHRICHTEN 1 красавіка 1986 года на СТАР 6. Для прадухілення тэрарызму і згону самалётаў усе экіпажы да распаду СССР лёталі толькі са сваім табельнай зброяй (пісталетамі Макарава).

Пастаянна ўзгадняў (1973-1986 г.г.) калідоры пралёта сродкаў грамадзянскай авіяцыі з камандуючым штаба ВПС Міністэрства абароны Беларускай Рэспублікі. Адкрыццё першых авіяліній Мінск-Лейпцыг для ўмацавання дружалюбных сувязяў Неаднаразова прымаў удзел у складах дзяржкамісіі па разбору аварыйных лётных здарэнняў і катастроф з удзелам беларускіх экіпажаў.

Неаднаразова прымаў удзел у складах дзяржкамісіі пры паступленні і выпускных экзаменаў у у ОЛАГА горада Ленінграда ў якасці старшыні дзяржкамісіі.

У выніку выяўлення вінаватых у катастрофе Ту-134 пад Берлінам (гл. Катастрофа Ту-134 пад Берлінам - 12.12.1986 года) па віне дыспетчара і нерашучасці камандзіра падчас заходу на пасадку аэрапорта Шенефельд пры наяўнасці правяраючага ад авіяатрада за кантролем працы экіпажа і "подковерных інтрыг" яго паслядоўніка (прэтэндуючы на пасаду галоўнага штурмана БУГА), па ўскоснай і неапраўданай віне, Лагун Л. Д. быў пераведзены ў штурмана першага класа Мінскага лётнага атрада.

01.1987-07.1989 г. Штурман першага класа Мінскага лётнага атрада на самалётах ТУ-134; ТУ-154 Нацыянальнага аэрапорта Мінск.

Мае агульны сумарны безаварыйны налёт на ўсіх тыпах самалётаў (без ТУ-4 і Іл-28) у 14.482 гадзін і агульны стаж у паветраным флоце склаў 34 гады.

З 07.2004 года і па гэты дзень з'яўляуся непрацуючым ганаровым пенсіянерам Белтрансгаз, ганаровым ветэранам Аэрафлота, Заслужаны штурман СССР (першы ў гэтым званні з беларусау - усяго іх толькі было двое ад краіны на 15 саюзных рэспублік СССР) і Беларусі, Медаль "Ветэран працы", адзіным Сцяг-штурманам грамадзянскай авіяцыі і першым Галоўным штурманам грамадзянскай авіяцыі Беларускай Рэспублікі. З'яўляецца першапраходцам ўсёй рэактыўнай тэхнікі (пачынаючы з Іл-28), са з'яўленнем першага рэактыўнага пасажырскага самалёта ТУ-104, які засвоіў адным з першых сярэднемагістральны ТУ-124, затым ТУ-134 і ў канцы ТУ-154. Адзін з ветэранаў гісторыі ўсяго Аэрафлота, які прайшоў усю гісторыю беларускага грамадзянскага флоту, пачынаючы з пасляваенных Лі-2, асвойваючы ў ліку першых крылатыя машыны, якія зноў з'яўляюцца: ІЛ-12 (14,18); АН-10 (12); АН-24 (26). Які навучыў і выхаваў згодна методыкам і навучанням штурманскай службы (НШС) не адну плеяду пісьменных і карэктных спецыялістаў штурманскага профілю.

Званні і ўзнагароды.

1. 17.08.1984 г. за асаблівыя заслугі ў засваенні новай тэхнікі, высокія паказчыкі ў выхаванні і навучанні лётных кадраў і шматгадовую безаварыйную працу Указам Прэзідыума Вярхоўнага Савета СССР прысвоена дзяржаўная ўзнагарода СССР за асаблівыя заслугі-ганаровае званне Заслужаны штурман СССР (за № 0813) і Медаль «Ветэран працы». Узнагароджанне праходзіла ў Георгіеўская зала ў Маскоўскім Крамлі апошнім галоўным маршалам авіяцыі і міністрам грамадзянскай авіяцыі (ГА) Б. П. Бугаёў (што было захавана на калектыўнай фатаграфіі з апошнім галоўным маршалам авіяцыі-міністрам ГА пасля прысваення). Перад уручэннем узнагароды ў Георгіеўскай Зале Крамля З моманту пачатку прысваення дзяржаўнай узнагароды СССР за асаблівыя заслугі ў выглядзе ганаровага звання Заслужаны штурман СССР (з 16 жніўня 1966 года па 1991 год), за ўвесь час, былі ўдастоены ад Беларускай Рэспублікі толькі два беларусы: Лагун Л. Д. і Чарнышук і. М. Урадавая ўзнагарода-ганаровае званне " Заслужаны штурман СССР" За перыяд з 1991-2017 гады дзяржаўнай узнагародай Рэспублікі Беларусь ганаровым званнем "Заслужаны штурман Рэспублікі Беларусь" узнагароджаны чатыры чалавекі. Глядзі часопіс "грамадзянская авіяцыя" №1 1985 год. Стар. (Першы злева). Глядзі кнігі: "зямля і неба Побач" навукова-папулярнае выданне Цялякоў Віктар Андрэевіч (выпушчана па замове Дэпартамента па авіяцыі Міністэрства транспарту і камунікацый Рэспублікі Беларусь). 289 і кнігу "Штурманская служба грамадзянскай авіяцыі ад узлёту да пасадкі". Электронная версія кнігі ў гонар 100-годдзю штурманскай службы пад рэдакцыяй Ліпін А. В. Стар. "Скрозь аблокі і гады". Цялякоў В. А. УП "Мінская фабрыка каляровага друку" 2003 г.

Узнагароджаныя пілоты і штурмана з міністрам авіяцыі Бугаевым

2. У 1993 годзе па хадайніцтве намесніка міністра транспарту і камунікацыях Рэспублікі Беларусь дырэктара Дэпартамента ГА Г. К. Фёдарава да старшыні Вярхоўнага Савета Рэспублікі Беларусь Шушкевічу С. С. на падставе атрыманай дзяржаўнай узнагароды СССР за асаблівыя заслугі ў выглядзе звання Заслужаны штурман СССР прызначаная пенсія "За асаблівыя заслугі". Гл. ПАСТАНОВА САВЕТА МІНІСТРАЎ РЭСПУБЛІКІ БЕЛАРУСЬ 30 сакавіка 1993 г. N 185 АБ ЗАЦВЯРДЖЭННІ ПАЛАЖЭННЯ АБ ПЕНСІЯХ ЗА АСАБЛІВЫЯ ЗАСЛУГІ ПЕРАД РЭСПУБЛІКАЙ БЕЛАРУСЬ.

* кніга "Штурманская служба ГА ад узлёту да пасадкі" да 100-годдзя штурманскай службы.

* Шадринское ваеннае авіяцыйнае вучылішча штурманаў

* Санкт-Пецярбургскі дзяржаўны універсітэт грамадзянскай авіяцыі

* Белавія

* Галоўны маршал авіяцыі Б. П. Бугаёў

* Бугаёў, Барыс Паўлавіч. Сайт "Героі краіны".

* Катастрофа Ту-134 пад Берлінам

* УКАЗ ПРЭЗІДЫУМА ВС СССР АД 03.07.1979 АБ ЗАЦВЯРДЖЭННІ АГУЛЬНАГА ПАЛАЖЭННЯ АБ ОРДЭНАХ, МЕДАЛЯХ І ГАНАРОВЫХ ЗВАННЯХ СССР. http://pravo.levonevsky.org/baza/soviet/sssr3847.htm

* Пастанова Савета Міністраў Рэспублікі Беларусь 30 сакавіка 1993 г. N 185 АБ ЗАЦВЯРДЖЭННІ ПАЛАЖЭННЯ АБ ПЕНСІЯХ ЗА АСАБЛІВЫЯ ЗАСЛУГІ ПЕРАД РЭСПУБЛІКАЙ БЕЛАРУСЬ. http://zakonby.net/postanovlenie/22650-postanovlenie-soveta-ministrov-respubliki-belarus-ot-30031993-n-185-red-ot-08092012-quotob-utverzhdenii-polozheniya-o-pensiyah-za-osobye-zaslugi-pered-respublikoy-belarusquot.html

1. Ліпін А. В. Штурманская служба грамадзянскай авіяцыі ад узлёту да пасадкі / СПб ГУГА.СПб., 2016.‒ 153 с. [1]

2. "Зямля і неба Побач" навукова-папулярнае выданне Цялякоў Віктар Андрэевіч (выпушчана па замове Дэпартамента па авіяцыі Міністэрства транспарту і камунікацый Рэспублікі Беларусь і прысвечанае 80-годдзю ГА РБ). Падпісана ў друк 17.10.2013 г . ПУП "КАВАЛЕР". Наклад 1 000 экз. Заказ 349-294 с.

3. Часопіс "грамадзянская авіяцыя" №1 1985 год. Стар. 1

4. Газета горада Лейпцыг (Германія) DIE UNION 6/7 красавіка 1986 года. Стар. 6

5. Газета горада Лейпцыг (Германія) Mitteldeutsche NEUEFTE NACHRICHTEN 1 красавіка 1986 года. Стар. 6

6. "Скрозь аблокі і гады". Теляков В. А. УП "Мінская фабрыка каляровага друку" 2003 г. - 270 с. наклад 5200 экз.

{{DEFAULTSORT:Лагун, Леонид Демидович}}