Вялікагрузны аўтамабіль з паўпрычэпам
Вялікагрузны аўтамабіль з паўпрычэпам — сцэпка сёдлавага цягача і паўпрычэпу — самы распаўсюджаны тып рухомага складу падчас міжгародных і міжнародных аўтамабільных перавозак грузаў.
Прыдатны для перавозкі большасьці відаў грузаў. Дадзены тып рухомага складу — гэта бартавая плятформа зь цьвёрдай пярэдняй сьценкай, якая перашкаджае зрушэньню грузу пры рэзкім тармажэньні.
Тэнт вырабляецца з сынтэтычных матэрыялаў і нацягваецца на цьвёрды, звычайна лёгкаразборны каркас. Тэнт можна скруціць альбо зьняць, што значна спрашчае і скарачае час пагрузачна-разгрузачных работ. Канструкцыя дадзенага тыпу рухомага складу дазваляе абараніць груз ад узьдзеяньня прамых сонечных прамянёў і ападкаў, але не забясьпечвае ад сьпякоты і холаду.
Пры ажыцьцяўленьні міжнародных аўтамабільных перавозак на дадзены тып рухомага складу прыходзіцца каля 80% усяго аб’ёму такіх перавозак.
Асноўныя характарыстыкі
рэдагаваць- унутраны аб’ём грузавой прасторы кузава ад 82 м³ да 93 м³;
- унутраная шырыня кузаву ад 2,42 м да 2,48 м;
- унутраная вышыня кузаву ад 2,45 м да 2,8 м,
- унутраная даўжыня ад 13,5 м да 13,62 м;
- карысная нагрузка ад 18 000 кг да 23 000 кг грузу;
- ёмістасьць — 34 эўрападдоны.
Перавагі
рэдагаваць- выгада пагрузкі — пагрузку можна ажыцьцяўляць зьверху, збоку і з задняга борту, што значна спрашчае і паскарае працэс пагрузачна-разгрузачных работ;
- адносна невялікая парожняя вага паўпрычэпу ў параўнаньні зь іншымі тыпамі паўпрычэпаў (вага ад 7500 кг да 6450 кг), што дазваляе павялічыць масу карыснай нагрузкі;
- вялікі аб’ём грузавой прасторы.