Менскі чыгуначны вакзал: розьніца паміж вэрсіямі

Змесціва выдалена Змесціва дададзена
д tady interviki
стыль, удакладненьне датаў + лінк на Віленскі вакзал
Радок 2:
[[Выява:Belarus-Minsk-New Railway Station-1.jpg|thumb|350px|right]]
 
'''Менскі чыгуначны вакзал''' (да [[1928]] году — '''Віленскі вакзал''') — пасажырскі тэрмінал чыгуначнае станцыі «Менск-Пасажырскі».
 
== Гісторыя ==
{{Асноўны артыкул|Віленскі вакзал (Менск)}}
Першы будынак чыгуначнага вакзала быў пабудаваны ў [[Менск]]у ў [[1872]] годзе. У [[1890]] годзе замест яго быў пабудаваны каменны будынак, па-над пуцямі быў узьняты мост, які праіснаваў да [[1964]] году. Замест яго быў пабудаваны падземны пераход да плятформаў.
 
Першы будынак чыгуначнага вакзалавакзалу быў пабудаваны ў [[Менск]]у ў [[18721871]]—[[1874]] годзегадох. У [[1890]] годзе замест яго быў пабудаваны каменнымураваны будынак, па-над пуцямі быў узьняты мост, які праіснаваў да [[1964]] году. Замест яго быў пабудаваны падземны пераход да плятформаў.
Падчас [[Вялікая Айчынная вайна|Вялікай Айчыннай вайны]] будынак вакзалу быў зьнішчаны, з-за гэтага ён быў перабудаваны ад пачатку. Новы вакзал быў пабудаваны ў [[1946]] годзе і праіснаваў да [[1991]], калі яго дэмантавалі для пабудовы новага сучаснага чыгуначнага вакзалу. Стварэньне новага комплексу пачалося ў [[1985]] годзе. Да канца [[1980-я|1980-х]] у працу была ўведзеная першая чарга, якая складалася з залі чаканьня й 13-павярховага будынку. З-за разпаду [[СССР]] і браку фінансаў у поўную моц будаваньне пачалося зноў напрыканцы стагодзьдзя, але ўжо па перагледжаным праекце.
 
Падчас [[Вялікая Айчынная вайна|Вялікай Айчыннай вайны]] будынак вакзалу быў зьнішчаны, з-за гэтага ён быў перабудаваны ад пачатку. Новы вакзал быў пабудаваны ў [[1946]] годзе і праіснаваў да [[1991]], калі яго дэмантавалі для пабудовы новага сучаснага чыгуначнага вакзалу. Стварэньне новага комплексу пачалося ў [[1985]] годзе. Да канца [[1980-я|1980-х]] у працу была ўведзеная першая чарга, якая складалася з залі чаканьня й 13-павярховага будынку. З-за прычыны разпаду [[СССР]] і браку фінансаў у поўную моц будаваньне пачалося зноў напрыканцы стагодзьдзя, але ўжо па перагледжаным праекце.
 
[[30 сьнежня]] [[2000]] году новы будынак вакзалу распачаў сваю працу. Сетка падземных пераходаў зьвязвае вакзал з чыгуначнымі плятформамі, [[Цэнтральны аўтавакзал (Менск)|Цэнтральным аўтавакзалам]], станцыяй мэтро «[[Плошча Леніна (станцыя мэтро, Менск)|Плошча Леніна]]», [[Прывакзальная плошча (Менск)|Прывакзальнай плошчай]].
Радок 28 ⟶ 30:
* {{Сьцягафікацыя|Швайцарыя}}
 
Акрамя міжнародных перавозак, вакзал абслугоўвае міжмескія і прымескія маршруты Баранавіцкага, МаладзечанскагаМаладэчанскага, Аршанскага й Асіповіцкага напрамкаў.
 
{{Транспарт Менску}}