Розьніца паміж вэрсіямі «Цягнік»

26 байтаў дададзена ,  2 месяцы таму
выява, стыль, непасрэдна -> беспасярэдне
(выява, стыль, непасрэдна -> беспасярэдне)
{{Іншыя значэньні}}
[[Файл:Stadler FLIRT Minsk.jpg|250пкс|значак|Пасажырскі цягнік на станцыі [[Менск-Пасажырскі]]]]
[[Файл:Tren a las nubes cruzando Viaducto la Polvorilla.jpg|міні|250пкс|Цягнік у [[Аргентына|Аргентыне]]]]
[[Файл:2TE10U-0446.jpg|міні|250пкс|Грузавы склад, прычэплены да цеплавоза]]
'''Цягні́к''' — сфармаваны і счэплены [[рухомы склад]], які ўлучае некалькі [[вагон]]аў, з адным ціабо некалькімі дзейнымі [[лякаматыў|лякаматывамі]] ці [[маторны вагон|маторнымі вагонамі]], што мае вызначаныя сыгналы (гукавыя і сьветлавыя). Да цягнікоў таксама належаць лякаматывы без вагонаў, маторныя вагоны і адмысловы самаходны рухомы склад (напрыклад, [[аўтаматрыса|аўтаматрысы]] і [[дрызіна|дрызіны]] няздымнага тыпу), якія накіроўваюцца на [[чыгуначны перагон|перагон]] і маюць вызначаныя сыгналы.<ref name="ПТЭ-слоўнік">{{кніга|частка=Разьдзел 5|загаловак= Правілы тэхнічнай эксплюатацыі чыгунак Расейскай Фэдэрацыі|арыгінал=Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации|месца=Масква|isbn=5-370-01094-3}}</ref> Кожнаму цягніку нададзены нумар, у яго пазначаныя галава і хвост, і ён рухаецца з дапамогай лякаматыва і/ціабо маторнага вагона.
 
== Гісторыя ==
}}</ref>
[[Файл:Macchinista ferroviario 1.jpg|міні|250пкс|зьлева|[[Машыніст лякаматыва|Машыніст]] у кабіне [[Італія|італьянскага]] [[высакахуткасны цягнік|высакахуткаснага цягніка]] {{Артыкул у іншым разьдзеле|ETR 500||en|ETR 500}}]]
Кожны цягнік абслугоўвае [[лякаматыўная брыгада]], якая складаецца з [[машыніст лякаматыва|машыніста]], які непасрэднабеспасярэдне кіруе цягніком і сочыць за бясьпекай шляху, і яго [[памагаты машыніста|памагатага]], які сумесна з машыністам назірае за бясьпекай шляху, а таксама пэрыядычна, па просьбе машыніста, візуальна правярае працу некаторага абсталяваньня лякаматыва ці МВРС (маторвагоннага рухомага складу). Пры кратнай цязе, а таксама пры выкарыстаньні штурхача, лік лякаматыўных брыгад роўны ліку лякаматываў, пры гэтым машыністы дапаможных лякаматываў непасрэднабеспасярэдне падпарадкоўваюцца машыністу кіроўнага (першага па ходу руху) лякаматыва. Пры паравой цязе ў склад лякаматыўнай брыгады таксама ўключаўся [[качагар]], а на пасажырскіх маторвагонных цягніках — кандуктар{{заўвага|З 1980-х у большасьці маторвагонных дэпо СССР пасаду кандуктара скасавалі, а яго абавязак назіраць за пасадкай-высадкай пасажыраў пераклалі на памагатага машыніста.}} Пасажырскі цягнік, акрамя таго, абслугоўваецца праваднікамі вагонаў і начальнікам цягніка, а [[вагон-рэстаран|вагоны-рэстараны]] і [[паштовы вагон|паштовыя вагоны]] — адпаведнымі працаўнікамі. На гаспадарчыя цягнікі прызначаецца кіраўнік працаў ці яго ўпаўнаважаны. Таксама на цягнікі, зь якімі праводзяцца манэўры, можа прызначацца [[складальнік цягнікоў]]. У наш час шэраг пасажырскіх цягнікоў абслугоўваюцца машыністам без памагатага («праца ў адну асобу»).<ref name="ПТЭ4"/>
 
Для кантролю за рухам усіх цягнікоў, чыгуначны шлях дзеляць на вызначаныя адрэзкі (звычайна 100—150 км), званыя ''участкамі''. Рухам усіх цягнікоў на кожным участку кіруе ''цягніковы дыспэтчар''. У яго абавязкі ўваходзіць забесьпячэньне выкананьня графіка руху цягнікоў, таму загады дыспэтчара падлягаюць безумоўнаму выкананьню. Апроч гэтага машыністы і іншыя працаўнікі, якія абслугоўваюць цягнікі, падпарадкоўваюцца ўказаньням дзяжурных па станцыях, якія ў сваю чаргу таксама падпарадкоўваюцца цягніковаму дыспэтчару. Пад кантролем аднаго дыспэтчара можа знаходзіцца да некалькіх участкаў.<ref name="БЭТ-цягнік-167-168">{{кніга
* «[[Начны цягнік]]» (2009)
 
Стужкі, дзе асноўныя дзеяньні разгортваюцца ў цягніку ці непасрэднабеспасярэдне злучаны зь ім:
* «[[Залаты эшалён (фільм)|Залаты эшалён]]» (1959);
* «[[Забойства ва ўсходнім экспрэсе (фільм)|Забойства ва ўсходнім экспрэсе]]» (1974);
|isbn = 5-277-00821-7
}}</ref>;
* 23 студзеня 1924 году жалобны цягнік даставіў у [[Масква|Маскву]] цела Леніна. Паравоз [[Паравоз У|У-127]], які непасрэднабеспасярэдне прывёў гэты цягнік у Маскву, цяпер усталяваны на [[Павялецкі вакзал|Павялецкім вакзале]];<ref>{{кніга
|аўтар = Ракаў В. А.
|частка = Паравозы сэрыі Ў