Ту-22: розьніца паміж вэрсіямі

{{Стратэгічны бамбавік|Энгельс Ту-22У 20.jpg|Ту-22|Далёкі ракетаносяц-бамбавік|3|[[7 верасьня]] [[1959]]|1962|КБ ім. Тупалева|41,6|23,6|10|162|?|96000|94000|ТРД РД-7М|2×16000 [[кгс]]|1640|1300|5500|13500|?|Ракета Х-22

Самалёт Ту-22 распрацоўваўся ў якасьці замены [[бамбавік]]а [[Ту-16]]. Працоўнае праектаваньне Ту-22 ([[праект]] «105») КБ Тупалева пачало [[15 жніўня]] [[1955]] году і ўжо да жніўня [[1957]] году, была завершаная пабудова [[Плянёр самалёта|плянёра]] першага [[прататып]]у. Да лета [[1958]] году на прататып былі ўсталяваныя рухавікі і пачаліся статычныя выпрабаваньні. [[21 чэрвеня]] [[1958]] году самалёт «105» (павозка лётчыка-выпрабавальніка [[Юры Алашэяў|Ю. Т. Алашэева]]) зьдзейсьніў свой першы палёт.

З [[1957]] году раўналежна з распрацоўкай праекту «105» пачаліся працы па другім прататыпе — «105А». У гэтай машыне меркавалася сур’ёзныя зьмены ў пляне аэрадынамікі (у праектаваньні ўжылі «правіла плошчаў»). Менавіта гэты прататып і стаў у наступстве самалётам Ту-22.

Сэрыйная вытворчасьць Ту-22 працягвалася да сьнежня [[1969]] году. Усяго было выраблена 311 самалётаў гэтага тыпу ўсіх мадыфікацыяў.

* '''Ту-22РДМ''' — удасканалены варыянт Ту-22РДК, [[1980]]

* '''Ту-22К/КД''' — ракетаносяц, [[1965]] год нясе ракеты тыпу КХ-22 «Вясёлка»

* '''Ту-22КП/ККД''' — удасканалены варыянт Ту-22ПД, [[1968]]