Магчыма, месцам ўзьнікненьня маршрутных таксі (маршрутак) зьяўляюцца [[ЗША]] у 1910-х гадах. Павышэньне якасьці брукаваньня вуліцвуліцаў, нарастальная даступнасьць [[Транспартны сродак|транспартных сродкаў]] з [[рухавік унутранага згараньня|рухавіком унутранага згараньня]] ў некаторых гарадах прывялі да страты [[трамвай|трамваем]] манаполіі на гарадзкія перавозкі. На вуліцах з трамвайным рухам зьявіліся прыватныя аўтамабілі, якія дублявалі найбольш выгадныя ўчасткі трамвайных маршрутаў.
У [[СССР]] маршрутныя таксі зьявіліся ў 1930-х гадах у [[Масква|Маскве]]. Легкавыя аўтамабілі [[ЗІС-101]], пазьней [[ЗІС-110]] курсавалі паміж найважнейшымі пляцамі сталіцы, вакзаламі і буйнымі выставамі, паркамі, адвозілі пасажыраў на спартыўныяспартовыя матчы. Так, у 1939 годзе дастаўкай наведвальнікаў [[Выстаўка дасягненьняў народнай гаспадаркі|Усесаюзнай сельскагаспадарчай выстаўкі]] разам са шматлікімі трамваямі, тралейбусамі і аўтобусамі займаліся 120 аўтамабіляў маршрутнага таксі{{Няма крыніцы інфармацыі}}.
Да ўзьнікненьня кааператыўнагакаапэратыўнага руху ў СССР у 1987 годзе, маршрутныя таксі абслугоўваліся або дзяржаўнымі аўтобуснымі паркамі, альбо таксапаркамі. З канца 1980-х гадоў сталі зьяўляцца і каапэратыўныя маршрутныя таксі.
