Карл Бэнц: розьніца паміж вэрсіямі

|дата нараджэньня = {{Нарадзіўся|25|11|1844|0|1}}

|месца нараджэньня = [[Мульбург]], (заразцяпер прадмесьце [[Карльсруэ]], [[Нямеччына]]

|дата сьмерці = {{Памёр|4|4|1929|гадоў=84}} (84 гады)

|месца сьмерці =

'''Бэнц, Карл Фрыдрых Бэнц''' ({{мова-de|Karl Friedrich Michael Benz}}); ([[25 лістапада]], [[1844]], [[Мульбург]], (заразцяпер прадмесьце [[Карльсруэ]]) — [[4 красавіка]], [[1929]]) — нямецкі канструктар рухавікоў і [[аўтамабіль|аўтамабіляў]], якому традыцыйна надаецца першынства ў стварэньні бензінавагабэнзінавага аўтамабіля. Іншыя сучасьнікі Бэнца, [[Готліб Даймлер]] і [[Вільгельм Майбах]], працавалі незалежна ад яго над тымі ж самымі задачамі, але Бэнц першым запатэнтаваў свае вынаходніцтвы, якія былі зьвязаныя з усімі працэсамі пры ўнутраным спальваньні ў рухавіку аўтамабіля. У [[1886]] годзе Карл Бэнц атрымаў [[патэнт]] на сваю першую мадэль рухавіка, якую ён зрабіў у [[1878]] годзе.

У [[1885]] годзе Бэнц сканструяваў ''Motorwagen'', першы камэрцыйны аўтамабіль з чатырохтактавым бензінавым рухавіком адмысловай канструкцыі. Гэта быў трохкалёсны аўтамабіль з прывадам на пярэдняе кола, у якім пасажыры і рухавік разьмяшчаліся з задняга боку. ЗаразЦяпер такі аўтамабіль завецца ''Tri-Car''.

Сярод іншых рэчаў, якія даў чалавецтву Бэнц, можна назваць сыстэму кантролю хуткасціхуткасьці — [[паскаральнік]], [[сыстэма іскравога запальваньня]] ад [[гальванічны элемэнт|гальванічнага элемэнту]], [[сьвечка запальваньня]], [[сыстэма счапленьня]], [[каробка перадач]], [[сыстэма вадкаснага ахаладжэньня]], [[карбюратар]].

* [http://www.dhm.de/lemo/html/biografien/BenzCarlFriedrich/ Біяграфія LeMO(па-нямецку)]{{ref-de}}

* [http://www.bertha-benz.de/ Мэмарыяльная дарога Бэрты Бэнц] {{ref-en}}{{ref-de}}

[[Катэгорыя:ВыбітныяНямецкія асобы Нямеччынывынаходнікі]]