Пружанскі аэрадром: розьніца паміж вэрсіямі
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
дапаўненьне |
|||
Радок 3:
'''Пружа́нскі аэрадро́м №207<ref>{{Спасылка | аўтар = К.Б.Стрельбицкий.| прозьвішча = | імя = | аўтарlink = | cуаўтары = | дата публікацыі = 27 чэрвеня 2010| url = http://aircraft-museum.ucoz.ru/publ/shifry_aehrodromov_zovo_1941g/1-1-0-3| загаловак = Шифры аэродромов ЗОВО 1941г.| фармат = | назва праекту = | выдавец = [[Музэй авіяцыйнай тэхнікі|Музей авиационной техники-Боровая]]| дата = 22 студзеня 2012 | мова = ru| камэнтар = }}</ref>''' разьмяшчаўся ля вёскі [[Куплін]] за 3 км ад [[Пружаны|Пружанаў]]<!-- у [[1940]]—[[1941]], [[1945]]—[[1955]] роках-->.
== Мінуўшчына ==
[[Аэрадром]] пабудаваны ў 1937 року, за [[Другая Рэч Паспалітая|польскім]] часам, на выкупленым у шляхцянкі Задарноўскай полі між [[Кулікі (Пружанскі раён)|Кулікамі]] і [[Куплін]]ом. Пасьля [[Польскі паход РСЧА|нападу Савецкага Саюзу на Польшчу]] прыстасаваны для патрэбаў [[Чырвоная армія|Чырвонай арміі]]. Са сьнежня 1939 року на ім базіраваліся [[33-і зьнішчальны авіяцыйны полк]]<ref>{{Спасылка | аўтар = | прозьвішча = | імя = | аўтарlink = | cуаўтары = | дата публікацыі = 13 сьнежня 2009| url = http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/p/iap33.dat| загаловак = 33-й истребительный авиационный полк ПВО| фармат = | назва праекту = Авиаторы второй мировой| выдавец = | дата = 4 траўня 2011 | мова = ru| камэнтар = }}</ref> (камандоўца — маёр А. І. Акулін) і [[74-ы штурмавы авіяцыйны полк]] [[10-я зьмяшаная авіяцыйная дывізія|10-й зьмяшанай авіяцыйнай дывізіі]] [[4-я армія (СССР)|4-е арміі]]. Перад пачаткам вайны зь Нямеччынай у Пружанах і Купліне былі згрупаваныя таксама 43-я зэнітная батарэя супрацьпаветранай абароны, 197-ы, 198-ы і 199-ы батальёны аэрадромнага абслугоўваньня, 159-я і 160-я аэрадромна-тэхнічныя роты, 74-ы хімузвод.
У 1941 року камандаваньне [[Заходняя асобая ваенная акруга|Заходняй асобай ваеннай акругі (ЗахАВА)]] паведамляла пра нездавальняючае разьмяшчэньне аэрадрому, праблемах з палівам, будматэрыяламі, мэханізмамі, рабочымі. Яшчэ ўлетку 1940 року па выніках праверкі былі зробленыя высновы:
[[22 чэрвеня]] [[1941]] року ў выніку налёту нямецкіх самалётаў «[[Junkers Ju 88|Ju-88]]» і «[[Messerschmitt Bf 109|Ме-109]]» на аэрадром была зьнішчаная матэрыяльная частка 33-га авіяпалку<ref>{{Спасылка | аўтар = Марк Солонин.| прозьвішча = | імя = | аўтарlink = | cуаўтары = | дата публікацыі = | url = http://www.warmech.ru/1941war/w-front/wfsad10_2.html| загаловак = На мирно спящих аэродромах…| фармат = | назва праекту = | выдавец = | дата = 4 траўня 2011 | мова = ru| камэнтар = }}</ref>. Да 10 гадзінаў раніцы не засталося ніводнага самалёту, здольнага падняцца ў паветра<ref>{{Спасылка | аўтар = skw.| прозьвішча = | імя = | аўтарlink = | cуаўтары = | дата публікацыі = 7 сьнежня 2007| url = http://vertoletciki.forumbb.ru/viewtopic.php?id=115#p1515| загаловак = Аэродром Пружаны 1978-1980гг| фармат = | назва праекту = Форум вертолетчиков| выдавец = | дата = 14 сьнежня 2011 | мова = ru| камэнтар = }}</ref>. Асобавы склад палку атрымаў загад перабазіравацца на аэрадром у [[Пінск]]у.▼
{{Цытата|У 33-м ЗАП (Пружаны) адсутнічае ўсялякая насьцярожанасьць, асабовы склад на чале з камандзірамі „супакоіўся“ і пра баявую падрыхтоўку ня думае. Лётны састаў разьмешчаны ў горадзе на вялікай адлегласьці ад аэрадрому, на збор па трывозе патрабуецца 1,5-2 гадзіны.||{{Артыкул|аўтар = |загаловак = Трагедыя Куплінскага аэрадрома|арыгінал = |спасылка = |аўтар выданьня = |выданьне = [[Раённыя будні]]|тып = |месца = |выдавецтва = |год = 16—20 ліпеня 2011|выпуск = |том = |нумар = 55—56|старонкі = |isbn = }}}}
Увесну 1941 року для мясцовых сялянаў нават была ўведзеная платная працоўная і гужавая павіннасьць з мэтаю ўдзелу ў абаронным будаўніцтве. Была распачатая пабудова новае ўзьлётнае паласы даўжынёй у 3 км і складу авіябомбаў ля ўрочышча Воўчы Лес. Плянавалася абнаўленьне матэрыяльнае часткі авіяпалкоў, самалёты якіх («[[І-16]]» і «[[І-153]]») саступалі апошнім мадыфікацыям нямецкіх машын. У 33-і ЗАП для азнаямленьня паступілі 2 асобнікі [[зьнішчальнік]]аў «[[МіГ-3]]», а ў 74-ы ШАП — два [[штурмавік]]і «[[Іл-2]]». Для палётаў на іх, аднак, не было паліва.
▲Паколькі аэрадром разьмяшчаўся на месцы былога польскага, немцы ведалі пра яго з захопленых у верасьні 1939 дакумэнтаў польскага Генэральнага штабу. Акрамя таго, у пачатку 1941 року яны правялі здымку тэрыторыі, дзе назіралася вялікая згрупаванасьць тэхнікі. [[22 чэрвеня]] [[1941]] року
У 33-м зап у пачатку [[Вялікая Айчынная вайна|Вялікай Айчыннай вайны]] служылі м. інш. [[Сьцяпан Гудзімаў]] і [[Герой Савецкага Саюзу]] {{Артыкул у іншым разьдзеле|Іван Лавейкін||ru|Лавейкин, Иван Павлович}}<ref>{{Спасылка | аўтар = skw.| прозьвішча = | імя = | аўтарlink = | cуаўтары = | дата публікацыі = 5 сьнежня 2007| url = http://vertoletciki.forumbb.ru/viewtopic.php?id=115#p1441| загаловак = Аэродром Пружаны 1978-1980гг| фармат = | назва праекту = Форум вертолетчиков| выдавец = | дата = 14 сьнежня 2011 | мова = ru| камэнтар = }}</ref>.
Радок 14 ⟶ 20:
== Крыніцы і заўвагі ==
{{Зноскі}}
== Літаратура ==
* {{Артыкул|аўтар = |загаловак = Трагедыя Куплінскага аэрадрома|арыгінал = |спасылка = |аўтар выданьня = |выданьне = [[Раённыя будні]]|тып = |месца = |выдавецтва = |год = 16—20 ліпеня 2011|выпуск = |том = |нумар = 55—56|старонкі = |isbn = }}
== Вонкавыя спасылкі ==
{{Commonscat|Pružany aerodrome}}
* [http://lpotapchuk.blog.tut.by/aerodromy-vozle-pruzhan-i-pogibshie-lyotchiki/ Аэрадромы каля Пружанаў і загінулыя лётчыкі]{{ref-ru}}
* [http://imf.forum24.ru/?1-4-0-00000054-000-0-0-1299911165 Нямецкія
[[Катэгорыя:Аэрадромы]]
| |||